W procesie produkcji samochodów produkcja jest w rzeczywistości bardzo powszechna. Aby osiągnąć określoną wartość użytkową, producenci komór powietrznych również dołożyli wszelkich starań. W tradycyjnym zastosowaniu pojazdy są instalowane w jednej warstwie. Komora hamulca, więc jaka jest różnica między dwuwarstwowym hamulcem, który jest obecnie opracowywany?
Po pierwsze, różni się strukturą. Różnica między wyprodukowaną komorą hamulcową a jednowarstwową komorą hamulcową polega na tym, że jednowarstwowa komora hamulcowa składa się z jednej komory hamulcowej, podczas gdy dwuwarstwowa komora hamulcowa jest dwuwarstwowa, co może zaspokoić naszą formę i sprawić, że nasza tworzą mocniejsze podczas hamowania.
Wtedy w rzeczywistości podwójna komora powietrzna wyprodukowana przez producenta po ciągłych wysiłkach i absolwentach wykorzystuje komorę ujemną zamiast sprężyny ujemnej. Za pomocą tego nowego typu produktu można dalej regulować ciśnienie powietrza w ujemnej komorze powietrznej i dodatniej komorze powietrznej, aby dostosować miękkość i twardość przedniego widelca. , Więc ma pewną sterowność, więc będzie wygodniejszy w użyciu.
W rzeczywistości produkcja producenta przewiduje większą moc dla formy pojazdu, co sprawia, że ​​nasze użytkowanie jest bardziej efektywne. Jako producent musimy podjąć odpowiednie starania, a efekt użytkowania będzie miał dalsze odzwierciedlenie w przyszłym rozwoju.