Funkcja komora hamulca pneumatycznego polega na przekształceniu ciśnienia sprężonego powietrza w siłę mechaniczną, która powoduje obrót wałka rozrządu hamulca w celu realizacji hamowania. Komora hamulca pneumatycznego jest typu zaciskowego z membraną. Przednie i tylne komory hamulcowe różnią się wielkością, ale ich konstrukcja jest w zasadzie taka sama.
Cechy
Podczas hamowania samochodu powietrze dostaje się do komory hamulcowej z wlotu powietrza, odkształca membranę pod działaniem ciśnienia powietrza, popycha popychacz i napędza ramię regulacji hamulca, obraca krzywkę hamulca i usuwa tarczę cierną szczęki hamulcowej . Naciśnij bęben hamulcowy, aby zahamować.
Siła hamowania popychacza komory powietrznej membrany jest proporcjonalna do ciśnienia powietrza wejściowego; komora pomocnicza hamulca postojowego jest urządzeniem hamującym, które wykorzystuje magazynowanie energii sprężyny i opróżnianie. Ciśnienie napompowania wpływa do komory ciśnieniowej przez port 12, aby wytworzyć siłę działającą na tłok. Gdy ciśnienie jest większe niż 0,65 MPa, siła działająca na tłok jest większa niż siła napięcia wstępnego sprężyny, a tłok przesuwa się do granicy, a hamulec zostaje zwolniony; Kiedy powietrze jest całkowicie odpowietrzone, sprężyna popycha tłok w dół i popycha popychacz hamulca głównego, aby wywołać hamowanie. Siła hamowania jest związana z napięciem wstępnym sprężyny. Gdy ciśnienie powietrza w komorze ciśnieniowej jest niższe niż 0,65 MPa, siła hamowania generowana przez podkomorę jest odwrotnie proporcjonalna do wartości ciśnienia powietrza. , Więc możesz wdrożyć hamowanie awaryjne.