Komora powietrzna hamulca jest typu zaciskowego z membraną. Siła hamowania przed i po zapachu jest inna, więc przednie i tylne komory hamulcowe różnią się rozmiarem, ale konstrukcja jest taka sama. Składa się z wlotu powietrza, pokrywy, membrany, płyty nośnej, sprężyny powrotnej, obudowy, popychacza. Składa się z widełek łączących, obejm i śrub.
Ze względu na efekt magazynowania energii przez dwukomorową komorę powietrzną, ta metoda konstrukcyjna może utrzymać dobry stan hamowania, nawet gdy pojazd jest zaparkowany przez długi czas.
Oczywiście, ze względu na konstrukcję dwukomorową, skuteczność hamowania jest silniejsza, a hamulec postojowy jest bezpieczniejszy i bardziej niezawodny;
Po nie tylko opracowaniu komory hamulcowej, ale także kierunku bardziej high-endowych słów, powinniśmy ciężko pracować nad wzmocnieniem produkcji i tworzeniem technologii, aby nasz poziom techniczny podniósł się na wyższy poziom.