Cylinder hamulcowy jest elementem układu hamulcowego, który można łatwo wykonać bez zwracania uwagi. Jego kluczową funkcją jest dociskanie klocków hamulcowych, a klocki hamulcowe ocierają się o bęben hamulcowy. Aby zapobiec i zatrzymać prędkość pojazdu. Nie ma nic wspólnego z hamulcem ręcznym!
Pompa hamulca jest podzielona na pompę hamulca pneumatycznego i pompę hamulca olejowego. Weź pompę hamulca olejowego jako przykład grzebania w głównym cylindrze i pompie pomocniczej. Zasadniczo wszystkie samochody wykorzystują olejową pompę hamulcową.
Po wciśnięciu hamulca siła nacisku głównego cylindra przebije olej hydrauliczny do pompy pomocniczej, a tłok wewnątrz pompy pomocniczej będzie miał problemy z działaniem, aby przyspieszyć działanie klocków hamulcowych. Hamulec olejowy jest uwzględniany przez główny cylinder hamulcowy i zbiornik oleju hamulcowego. Niektóre mają pedał hamulca przymocowany do jednego końca, a przewód hamulcowy do drugiego. Olej hamulcowy jest przechowywany w głównym cylindrze hamulcowym, a tam są wyloty i wloty oleju. Gdy hamulec jest zaciągnięty, wylot oleju jest aktywowany, a wlot oleju jest zmuszany do zamknięcia. Pod wpływem tłoka korpusu pompy przewód oleju hamulcowego jest wyciskany z przewodu olejowego, aby płynąć do każdego cylindra hamulcowego w celu uzyskania efektu hamowania. Podczas zwalniania klocków hamulcowych. Wylot oleju w pompie hamulcowej zostanie zmuszony do zamknięcia, a wlot oleju zostanie aktywowany, dzięki czemu olej hamulcowy zostanie wtryśnięty z powrotem do pompy hamulcowej z każdego cylindra hamulcowego i powróci do nowego oznaczenia.
chinasand.cc