1. Zadaniem komory powietrza hamulcowego jest zamiana ciśnienia sprężonego powietrza z zaworu hamulca na siłę mechaniczną popychacza komory powietrza hamulcowego. Powszechnie stosowane siłowniki hamulcowe to membranowe i tłokowe. Pneumatyczna komora powietrzna hamulca składa się zasadniczo z płaszcza komory hamulcowej i pokrywy, które są połączone ze sobą za pomocą zacisku. Pomiędzy panewką a osłoną znajduje się membrana siłownika hamulca, która w stanie wolnym membrana i osłona znajdują się blisko siebie. Druga strona membrany styka się z tarczą popychacza, a drugi koniec popychacza ma widełki łączące do podłączenia ramienia regulacyjnego krzywki hamulca.
2. Po naciśnięciu pedału hamulca sprężone powietrze dostaje się do komory hamulcowej, aby odkształcić membranę pod działaniem ciśnienia powietrza, popycha popychacz i napędza ramię regulacyjne oraz obraca krzywkę hamulca, aby docisnąć klocek do bębna hamulcowego wygenerować hamulec. działanie. Po zwolnieniu pedału hamulca powietrze w komorze powietrza hamulca jest odprowadzane do atmosfery przez otwór wylotowy zaworu hamulcowego, a pod działaniem sprężyny membranowej popychacz i membrana wracają, aby zwolnić hamulec.
Jeśli chodzi o zasadę korzystania z komory hamulca, najpierw to rozumiemy i mamy nadzieję, że zrozumienie będzie pomocne dla wszystkich!