Cylinder hamulcowy służy głównie do popychania klocków hamulcowych, klocki hamulcowe pasują do bębnów hamulcowych, dzięki czemu prędkość pojazdu jest zmniejszana lub nawet zatrzymywana. Jest nieodzowną częścią układu hamulcowego podwozia w układzie hamulcowym.
Po wciśnięciu hamulca główny cylinder wytwarza ciąg, aby docisnąć olej hydrauliczny do pompy pomocniczej, a tłok wewnątrz pompy pomocniczej jest poruszany przez ciśnienie hydrauliczne w celu dociśnięcia klocków hamulcowych. Hamulec olejowy składa się z głównego cylindra hamulcowego i zbiornika oleju hamulcowego. Z jednej strony były podłączone do pedału hamulca, a z drugiej do przewodu hamulcowego. Olej hamulcowy jest przechowywany w głównym cylindrze hamulcowym i ma wylot i wlot oleju. Po zaciągnięciu hamulca wylot oleju otwiera się, a wlot oleju zamyka się. Pod naciskiem tłoka korpusu pompy przewód oleju hamulcowego jest wyciskany z przewodu olejowego, aby płynąć do każdego cylindra hamulcowego w celu wykonania funkcji hamowania. Podczas zwalniania klocków hamulcowych. Wylot oleju w głównym cylindrze hamulca zostanie zamknięty, a wlot oleju zostanie otwarty, dzięki czemu olej hamulcowy powróci z każdego cylindra hamulcowego do głównego cylindra hamulca, powracając do pierwotnego stanu.
Według producenta cylindra hamulcowego hamulce samochodowe dzielą się na hamulce pneumatyczne i hamulce hydrauliczne. Ciężkie ciężarówki używają hamulców pneumatycznych, a samochody zwykłe używają hamulców olejowych. Kiedy hamujesz, gdy naciskasz pedał hamulca, główny cylinder hamulcowy przesyła płyn hamulcowy przewodem do każdego cylindra hamulcowego. Cylinder hamulcowy ma korbowód, który steruje szczękami lub klockami hamulcowymi. Podczas hamowania olej hamulcowy w przewodzie oleju hamulcowego popycha korbowód na cylindrze hamulcowym, tak że szczęka hamulcowa zaciska kołnierz na kole, aby zatrzymać koło.
chinasand.cc