Komora hamulca tarczowego jest istotną częścią pneumatycznego układu hamulcowego. Przenosi sprężone powietrze z głównego cylindra i napędza hamulce, aby zatrzymać koła. Komora posiada popychacz, membranę i sprężynę powrotną.

Komory hamulcowe są dostępne w różnych rozmiarach, w tym 16, 20, 24 i 30. Mają również konfiguracje standardowe lub o długim skoku.

Sprawdź membranę i popychacz pod kątem uszkodzeń
Na stan komór może wpływać kilka czynników. Na przykład tarcza lub tarcza, która jest wypaczona lub uszkodzona, może spowodować zanikanie hamulców.

Sprawdź popychacz pod kątem braku regulacji
Wiele popychaczy komory hamulca pneumatycznego jest obecnie wyposażonych w oznaczenie wskaźnika, które może powiedzieć, czy hamulec nie jest wyregulowany. Oznaczenie to zwykle jaskrawo zabarwiony pasek wokół drążka. Jeśli wskazanie nie jest widoczne, oznacza to, że hamulec mieści się w granicach regulacji i można go bezpiecznie obsługiwać.

Sprawdzanie membrany pod kątem braku regulacji
Za pomocą dokładnego narzędzia zmierz odległość między znacznikiem kredą na popychaczu a powierzchnią czołową siłownika hamulca. Nazywa się to zastosowanym skokiem popychacza i jest niezawodną metodą sprawdzania regulacji hamulca.

Należy pamiętać, że jest to ograniczona metoda kontroli i nie daje pełnego obrazu regulacji hamulców. Dobrym pomysłem jest przeprowadzenie kompleksowej kontroli wszystkich siłowników hamulcowych w pojeździe, aby sprawdzić, czy każdy z nich mieści się w granicach regulacji CVSA.