Kilka typowych zastosowań:
Podwójna membranowa komora powietrzna hamulca sprężynowego składa się z dwóch niezależnych membranowych komór powietrznych, które są niezależnie uruchamiane przez hamulec roboczy i hamulec postojowy lub elementy hamulca awaryjnego, które służą do hamowania kół.
zasada działania:
1. Podczas hamowania roboczego sprężone powietrze wpływa do komory a przez port 11, działa na membranę b, ściska sprężynę c, popychacz d wypycha się, a ciśnienie działające na membranę działa na ramię regulacyjne przez korbowód. Koła generują moment hamowania.
2. Podczas postoju i hamowania awaryjnego zawór ręczny powoduje całkowite lub częściowe uwolnienie sprężonego powietrza w komorze E przez 12 otworów, a sprężyna magazynująca energię g również uwalnia energię całkowicie lub częściowo przez membranę f, popychacz kd oraz Ramię regulacji hamulca oddziałuje na hamulce kół.
3. Podczas normalnej jazdy umieść śrubę odkręcającą h w otworze A i dokręć ją nakrętką. Gdy wymagane jest mechaniczne poluzowanie, umieść śrubę poluzowującą w tacy i, obróć ją o 90 stopni, a następnie odkręć śrubę poluzowującą, aby nie uzyskać sprężonego powietrza. Ręcznie włączaj i wyłączaj hamulec.
chinasand.cc