Komora pneumatycznego hamulca tarczowego znajduje się poziomo na spodzie ciężarówki i ma mały popychacz, który wsuwa się w prowadnicę zacisku. Montując nową komorę należy trzymać ją poziomo podczas zwalniania zatrzasków. Popychacz ma wytrzymałą sprężynę odciągającą, która utrzymuje komorę na miejscu, gdy jest wciskana.
Walcowana krawędź cylindra zapewnia optymalny kontakt z membraną, a cylinder jest spawany CNC, co zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość.
Komora pneumatycznego hamulca tarczowego ma konstrukcję dwuobwodową, co oznacza, że ​​powietrze jest pobierane z dwóch oddzielnych zbiorników. Są one następnie kierowane do odpowiednich kół w pojeździe. Obwód pierwotny dostarcza powietrze do przednich kół, podczas gdy obwód wtórny dostarcza powietrze do tylnych kół. Ta dwuobwodowa konstrukcja zapewnia, że ​​hamulce nadal działają w przypadku awarii jednego obwodu.
W porównaniu z hamulcami bębnowymi, pneumatyczne hamulce tarczowe wymagają mniej konserwacji i można je montować szybciej. Ten typ układu hamulcowego zapewnia również lepszą kontrolę, a zanikanie hamulca jest mniejszym problemem. Pneumatyczne tarcze hamulcowe są lekkie i łatwiej odprowadzają ciepło niż szczęki hamulców bębnowych. Są również zaprojektowane tak, aby wytrzymać więcej mil między wizytami serwisowymi niż ich odpowiedniki bębnowe.
chinasand.cc