Pneumatyczne hamulce tarczowe są popularne w samochodach ciężarowych o dużej ładowności. Oferują szybsze hamowanie i większą kontrolę nad pojazdem. Są jednak droższe od hamulców bębnowych. Ich wyższy koszt początkowy oznacza więcej konserwacji.
Hamulce tarczowe zawierają mniej części, co ułatwia kontrolę i konserwację. Systemy te są również zaprojektowane tak, aby działały dłużej niż hamulce bębnowe.
Hamulce tarczowe zmniejszają również ciężar koła. Może to skrócić czas potrzebny na wymianę klocków hamulcowych. Ponadto można je bezpiecznie schłodzić za pomocą rozprysków wody.
Najważniejszym elementem zużywającym się jest podkładka. Klocki te są zwykle mniejsze niż szczęki do hamulców bębnowych i mogą wystarczyć na wiele zmian klocków. Ważne jest, aby utrzymywać je w dobrym stanie, aby mogły zapewniać optymalną skuteczność hamowania.
Najtrudniejszą częścią pneumatycznego układu hamulcowego jest zacisk. Zacisk zawiera punkt obrotu, gwintowane tłoki i regulator luzu. W przeciwieństwie do hamulców bębnowych regulator luzu nie jest montowany na zewnątrz. Gdy pedał jest wciśnięty, regulator luzu przesuwa się do przodu.
Popychacz to drążek łączący komorę hamulca z zaciskiem. Długość popychacza zależy od ciśnienia sprężonego powietrza. Na przykład, jeśli ciśnienie jest niższe niż limit ustawiony przez producenta, nie można wytworzyć siły hamowania.
Dostępne są różne rozmiary komór hamulcowych. Każdy typ ma własne ograniczenia skoku popychacza. Aby określić właściwy rozmiar wózka, zapoznaj się z tabelą regulacji.
chinasand.cc